e-Ναυλοσύμφωνο 2026: Τι πρέπει να γνωρίζουν πλοιοκτήτες, ναυλομεσίτες και κυβερνήτες

Η θέση σε πλήρη παραγωγική και υποχρεωτική λειτουργία της ηλεκτρονικής εφαρμογής e-Ναυλοσύμφωνο (e-Charterparty) σηματοδοτεί μία από τις σημαντικότερες θεσμικές και τεχνολογικές μεταρρυθμίσεις στον τομέα του θαλάσσιου τουρισμού και των επαγγελματικών σκαφών αναψυχής στη χώρα μας. Το νέο ψηφιακό σύστημα καταργεί οριστικά τις αναλογικές, γραφειοκρατικές διαδικασίες του παρελθόντος, αντικαθιστώντας τις με ένα σύγχρονο, διαφανές και απόλυτα ασφαλές περιβάλλον διεκπεραίωσης.

Η μετάβαση στην ψηφιακή εποχή επανακαθορίζει τις καθημερινές λειτουργικές υποχρεώσεις πλοιοκτητών, εφοπλιστών, ναυλομεσιτών, αλλά και των ίδιων των κυβερνητών των σκαφών, εισάγοντας αυστηρές προθεσμίες, αυτοματοποιημένες διασταυρώσεις στοιχείων και άμεση διασύνδεση μεταξύ των Λιμενικών Αρχών και της ΑΑΔΕ. Παράλληλα, απλοποιούνται οι τελωνειακές διατυπώσεις και επιταχύνεται η έκδοση των αδειών απόπλου, ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητα του ελληνικού yachting.

Επειδή οι νέες ψηφιακές απαιτήσεις γεννούν εύλογα ερωτήματα στους εμπλεκόμενους της ναυτιλιακής αγοράς, συγκεντρώσαμε και αναλύουμε τις 10 πλέον καίριες ερωτήσεις και απαντήσεις για την ορθή εφαρμογή και χρήση της νέας πλατφόρμας.

1.Τι είναι η εφαρμογή e-Ναυλοσύμφωνο και ποιος είναι ο βασικός της σκοπός;

Η εφαρμογή e-Ναυλοσύμφωνο αποτελεί την επίσημη διαδικτυακή πλατφόρμα του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, η οποία είναι προσβάσιμη μέσω της ενιαίας ψηφιακής πύλης του Δημοσίου (gov.gr) με στόχο την πλήρη ψηφιοποίηση, καταγραφή και παρακολούθηση της δραστηριότητας των επαγγελματικών σκαφών αναψυχής. 

Μέσω της πλατφόρμας καταργείται η παραδοσιακή, έγχαρτη υποβολή των ναυλοσυμφώνων και των καταστάσεων επιβαινόντων στις Λιμενικές Αρχές. Όλες οι σχετικές ενέργειες πραγματοποιούνται πλέον ηλεκτρονικά, διασφαλίζοντας την ταχύτητα των συναλλαγών και τη μείωση του διοικητικού βάρους για τις ναυτιλιακές επιχειρήσεις.

Η εφαρμογή καλύπτει το σύνολο των κινήσεων ενός επαγγελματικού σκάφους, είτε πρόκειται για ολική ναύλωση, είτε για ιδιοχρησιμοποίηση, είτε για μεμονωμένη κίνηση κενού επιβατών (empty run). Με τον τρόπο αυτό δημιουργείται ένα πλήρες και αδιάβλητο ψηφιακό ιστορικό για κάθε σκάφος.

2.Ποιοι είναι οι υπόχρεοι χρήστες και πώς πραγματοποιείται η σύνδεση στο σύστημα;

Υπόχρεοι χρήστες της εφαρμογής είναι οι πλοιοκτήτες, οι εφοπλιστές, οι νόμιμοι εκπρόσωποι ναυτιλιακών εταιρειών, καθώς και τα νομίμως εξουσιοδοτημένα από αυτούς πρόσωπα (όπως ναυλομεσίτες ή διαχειριστές). Επιπλέον, ειδικό ρόλο στην πλατφόρμα κατέχουν οι Πλοίαρχοι ή Κυβερνήτες των σκαφών.

Η είσοδος στην ηλεκτρονική εφαρμογή πραγματοποιείται αποκλειστικά με τη χρήση των προσωπικών κωδικών πρόσβασης TaxisNet του υπόχρεου φυσικού ή νομικού προσώπου. Η διαδικασία αυτή διασφαλίζει την αυθεντικοποίηση και την απόλυτη ταυτοποίηση του χρήστη που διενεργεί την οποιαδήποτε καταχώριση.

Στην περίπτωση που η διαχείριση ανατίθεται σε τρίτο πρόσωπο ή ναυλομεσιτικό γραφείο, η πρόσβαση παρέχεται μέσω των σχετικών ηλεκτρονικών εξουσιοδοτήσεων που ορίζονται στην εφαρμογή. Ο κυβερνήτης του σκάφους λαμβάνει ειδική πρόσκληση μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου για κάθε συγκεκριμένο ναυλοσύμφωνο. 

3.Ποια είναι η διαδικασία αρχικής δήλωσης του επαγγελματικού σκάφους στο σύστημα;

Πριν από τη δημιουργία οποιουδήποτε ναυλοσυμφώνου, είναι νομικά και τεχνικά υποχρεωτική η αρχική καταχώριση του σκάφους στο σύστημα e-Ναυλοσύμφωνο. Η διαδικασία αυτή πραγματοποιείται μόνο μία φορά για κάθε επαγγελματικό σκάφος αναψυχής.

Ο χρήστης επιλέγει από το κεντρικό μενού την ενέργεια «Δήλωση πλοίου για e-ναυλοσύμφωνο». Στη συνέχεια, χρησιμοποιεί τη λειτουργία «Ανάκτηση Στοιχείων από το e-Μητρώο Πλοίων», οπότε το σύστημα αντλεί αυτόματα τα τεχνικά και ιδιοκτησιακά στοιχεία του σκάφους που είναι ήδη καταχωρισμένα στις δημόσιες βάσεις δεδομένων.

Για να ολοκληρωθεί η ενεργοποίηση του σκάφους και να μπορεί αυτό να χρησιμοποιηθεί σε ναυλοσύμφωνα, απαιτείται ένας τελικός διοικητικός έλεγχος. Ο υπόχρεος πρέπει να προσκομίσει με φυσική παρουσία τα πρωτότυπα έγγραφα του σκάφους στην αρμόδια Λιμενική Αρχή, ώστε ο αρμόδιος υπάλληλος να επαληθεύσει τα στοιχεία και να ενεργοποιήσει το πλοίο στο σύστημα.

4.Ποιες κατηγορίες χρήσης σκάφους υποστηρίζει η πλατφόρμα;

Η πρώτη και συνηθέστερη κατηγορία είναι η «Εκμετάλλευση (Ολική Ναύλωση)». Αφορά την κλασική επαγγελματική ναύλωση του σκάφους από τρίτους. Στην περίπτωση αυτή, η φόρμα απαιτεί τη συμπλήρωση οικονομικών στοιχείων (όπως το συνολικό ύψος του ναύλου) και την υποχρεωτική καταχώριση των στοιχείων τουλάχιστον ενός Ναυλωτή.

Η δεύτερη κατηγορία είναι η «Ιδιοχρησιμοποίηση». Αφορά τις περιπτώσεις όπου το σκάφος χρησιμοποιείται από τον ίδιο τον πλοιοκτήτη, εφοπλιστή ή τα μέλη της διοίκησης της ιδιοκτήτριας εταιρείας για προσωπική χρήση, χωρίς την καταβολή ναύλου. Η φόρμα αυτή είναι σημαντικά απλοποιημένη.

Η τρίτη κατηγορία αφορά τη «Μεμονωμένη κίνηση κενού επιβατών (Empty Run)». Πρόκειται για τις μετακινήσεις του σκάφους χωρίς επιβάτες, όπως για παράδειγμα για σκοπούς συντήρησης, επισκευής, ανεφοδιασμού ή επανατοποθέτησης (repositioning) στον λιμένα έναρξης επόμενης ναύλωσης.

5.Πώς καταχωρίζονται τα στοιχεία του Ναυλοσυμφώνου και των Συμβαλλόμενων Μερών;

Η διαδικασία δημιουργίας e-Ναυλοσυμφώνου ξεκινά με την επιλογή του ενεργού σκάφους και τη συμπλήρωση των βασικών παραμέτρων του ταξιδιού. Ο χρήστης καταχωρίζει τις ημερομηνίες και ώρες έναρξης και λήξης του πλου, καθώς και τους λιμένες αναχώρησης και άφιξης (εντός ή εκτός Ελλάδος).

Ιδιαίτερα κρίσιμη είναι η συμπλήρωση των στοιχείων του Πλοιάρχου/Κυβερνήτη. Εκτός από το ονοματεπώνυμο, απαιτείται η εισαγωγή μιας έγκυρης διεύθυνσης ηλεκτρονικού ταχυδρομείου (email), στην οποία το σύστημα θα αποστείλει τον ειδικό σύνδεσμο πρόσβασης για τη διαχείριση των επιβαινόντων.

Αφού ολοκληρωθεί η καταχώριση όλων των συμβαλλομένων (συμπεριλαμβανομένων τυχόν ναυλομεσιτών), ο χρήστης αποθηκεύει τα στοιχεία και προβαίνει στην υποβολή του ναυλοσυμφώνου. Το σύστημα παράγει έναν Μοναδικό Αριθμό Εγγραφής, ο οποίος συνοδεύει το ταξίδι.

6.Πώς διαχειρίζεται η Κατάσταση Επιβαινόντων (Πλήρωμα & Επιβάτες);

Η καταχώριση και διαχείριση της κατάστασης επιβαινόντων αποτελεί υποχρεωτικό στάδιο πριν από τον απόπλου του σκάφους. Η διαδικασία πραγματοποιείται σε μια ειδικά διαμορφωμένη, δυναμική σελίδα της εφαρμογής που χωρίζεται στις καρτέλες «Πλήρωμα» και «Επιβάτες».

Για τη διευκόλυνση των χρηστών σε σκάφη με πολλούς επιβάτες ή πλήρωμα, παρέχεται η δυνατότητα Μαζικής Εισαγωγής μέσω Excel (Bulk Import). Ο χρήστης κατεβάζει το πρότυπο αρχείο (.xlsx) από την εφαρμογή, συμπληρώνει τα στοιχεία σύμφωνα με τις οδηγίες και το μεταφορτώνει (upload) στο σύστημα.

Μετά την ολοκλήρωση των προσθηκών ή τυχόν τροποποιήσεων, είναι απαραίτητο να πατηθεί το κουμπί «Αποθήκευση Αλλαγών». Χωρίς την πλήρως συμπληρωμένη κατάσταση επιβαινόντων, η Λιμενική Αρχή δεν δύναται να εγκρίνει τον απόπλου.

7.Τι συμβαίνει κατά την οριστικοποίηση του e-Ναυλοσυμφώνου και την έναρξη του πλου;

Μετά την υποβολή του ναυλοσυμφώνου και τη συμπλήρωση των επιβαινόντων, η διαδικασία βρίσκεται σε κατάσταση «ΥΠΟΒΟΛΗ». Στο στάδιο αυτό, η αρμόδια Λιμενική Αρχή διενεργεί τον ηλεκτρονικό έλεγχο και εκδίδει την Άδεια Απόπλου.

Την καθορισμένη ημερομηνία και ώρα έναρξης του ταξιδιού, και εφόσον έχει δοθεί η σχετική έγκριση από το Λιμεναρχείο, το σύστημα οριστικοποιεί αυτόματα το ναυλοσύμφωνο. Η κατάστασή του μεταβάλλεται πλέον σε «FINALIZATION».

Με την οριστικοποίηση, η λίστα των επιβαινόντων περνά σε «Κατάσταση Κλειδώματος». Αυτό σημαίνει ότι τα βασικά στοιχεία των ατόμων που έχουν ήδη καταχωριστεί (όπως ονοματεπώνυμο, αριθμός διαβατηρίου κ.λπ.) δεν μπορούν πλέον να τροποποιηθούν ή να διαγραφούν από τους χρήστες.

8.Πώς αντιμετωπίζονται οι αλλαγές επιβατών ή πληρώματος σε ενδιάμεσους λιμένες;

Κατά τη διάρκεια ενός ναύλου είναι συνηθισμένο να πραγματοποιούνται αλλαγές στη σύνθεση του πληρώματος ή αποβιβάσεις και επιβιβάσεις επιβατών σε ενδιάμεσους σταθμούς. Η πλατφόρμα e-Ναυλοσύμφωνο καλύπτει πλήρως αυτές τις λειτουργικές ανάγκες.

Παρότι η λίστα των ήδη δηλωθέντων ατόμων είναι κλειδωμένη ως προς τα προσωπικά τους στοιχεία, ο Κυβερνήτης ή ο διαχειριστής έχει τη δυνατότητα να προσθέσει νέα άτομα (νέους επιβάτες ή νέα μέλη πληρώματος) στην ενδιάμεση στάση.

Παράλληλα, για τα άτομα που αποβιβάζονται πριν την ολοκλήρωση του τελικού ταξιδιού, παρέχεται η επιλογή καταχώρισης της αποβίβασης. Ο χρήστης συμπληρώνει υποχρεωτικά τον συγκεκριμένο ενδιάμεσο λιμένα και την ημερομηνία/ώρα αποβίβασης.

9.Πώς συνδέεται το e-Ναυλοσύμφωνο με τις Τελωνειακές Αρχές και την ΑΑΔΕ;

Με την ολοκλήρωση της καταχώρισης και την απόδοση του Μοναδικού Αριθμού Εγγραφής, καταργείται η υποχρέωση φυσικής προσκόμισης έγχαρτων ναυλοσυμφώνων και λιστών επιβατών στα τελωνεία για τον εφοδιασμό ή την έκδοση παραστατικών.

Το διασταυρωτικό σύστημα της ΑΑΔΕ επαληθεύει αυτόματα αν ο αριθμός αντιστοιχεί σε ενεργό και έγκυρο ναυλοσύμφωνο, ελέγχοντας παράλληλα τα οικονομικά στοιχεία και την τήρηση των φορολογικών απαλλαγών (όπως ο ΦΠΑ ναύλου και καυσίμων).

Η αυτοματοποιημένη αυτή διασύνδεση εξαλείφει τις καθυστερήσεις στα λιμάνια, περιορίζει τη γραφειοκρατία και καθιστά ακαριαίο τον εντοπισμό τυχόν εικονικών ναυλώσεων ή παράνομων ναυλώσεων από σκάφη που δεν πληρούν τις προϋποθέσεις.

10.Ποια είναι τα κρίσιμα σημεία που πρέπει να προσέξουν οι ιδιοκτήτες και οι κυβερνήτες;

Πρώτον, είναι απαραίτητος ο έγκαιρος προγραμματισμός. Η διαδικασία δήλωσης του σκάφους και η φυσική παρουσία στο Λιμεναρχείο για την πρώτη ενεργοποίηση πρέπει να γίνονται εγκαίρως, πριν από την έναρξη της τουριστικής περιόδου ή του πρώτου ναύλου.

Δεύτερον, απαιτείται σχολαστικότητα κατά την εισαγωγή των στοιχείων. Επειδή τα στοιχεία του σκάφους και τα βασικά στοιχεία των επιβαινόντων κλειδώνουν μετά την υποβολή και την οριστικοποίηση αντίστοιχα, τυχόν λάθη στα ονόματα ή στους αριθμούς διαβατηρίων προκαλούν εμπλοκές που απαιτούν χειροκίνητη παρέμβαση των Αρχών.

Τρίτον, ο ορισμός του Κυβερνήτη πρέπει να γίνεται με ορθή καταχώριση του email του. Ο Κυβερνήτης οφείλει να είναι εξοικειωμένος με τη χρήση της εφαρμογής στο κινητό ή το tablet του, ώστε να ενημερώνει άμεσα την κατάσταση επιβαινόντων σε περίπτωση ενδιάμεσων μεταβολών.

Δίπλα στον πελάτη και τις ανάγκες του.

Αθηνά Κοντογιάννη-Δικηγόρος

Όσα αναφέρονται παραπάνω δεν αποτελούν νομικές συμβουλές και ουδεμία ευθύνη φέρεται για αυτές. Για περισσότερες πληροφορίες,επικοινωνήστε μαζί μας.